SU 1310670 A1, 15.05.1987. SU 1049772 A1, 23.10.1983. US 2009120177 A1, 14.05.2009. US 4719792 A, 19.01.1988.
Имя заявителя:
Государственое научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ГОСНИТИ РОССЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ) (RU)
Изобретатели:
Черноиванов Вячеслав Иванович (RU) Филиппова Елена Михайловна (RU) Николаев Евгений Владимирович (RU) Петрищев Николай Алексеевич (RU) Капусткин Алексей Олегович (RU) Макаркин Игорь Михайлович (RU)
Патентообладатели:
Государственое научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ГОСНИТИ РОССЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ) (RU)
Реферат
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для определения технического состояния поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Способ диагностирования (ДВС), имеющего турбокомпрессор (3) и систему рециркуляции картерных газов, при котором определяют давление Ркарт.н в полости картера диагностируемого ДВС при работе на номинальных оборотах и сравнивают с его паспортным значением. Если Ркарт.н превышает паспортное значение в 3 и более раз, увеличивают обороты ДВС до максимальных. Определяют давление Ркарт.макс в полости картера на максимальных оборотах. Сравнивают давление Ркарт.макс с давлением Ркарт.н. По результатам сравнения этих двух давлений определяют тип неисправности диагностируемого ДВС. Если Ркарт.макс отличается от Ркарт.н не более чем на 10%, может быть определен износ цилиндропоршневой группы (1). Если Ркарт.макс увеличивается по отношению к Ркарт.н на 25% и более, может быть определен износ узла подшипника турбокомпрессора (3) со стороны турбинного колеса (5). Если Ркарт.макс уменьшается по отношению к Р карт.н на 25% и более, может быть определен износ узла подшипника турбокомпрессора (3) со стороны компрессорного колеса (4). Технический результат заключается в возможности оперативно принять решение о дальнейшей эксплуатации диагностируемого двигателя или проведении ремонта отдельных его узлов. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента