Изобретение относится к системе управления двигателем. Система содержит механизм переменной степени сжатия, механизм регулирования фаз газораспределения. Осуществляют управление сохранением минимального уровня расхода топлива и управление увеличением крутящего момента. Управление сохранением минимального уровня расхода топлива осуществляют посредством увеличения скорости вращения двигателя на предварительно определенной степени сжатия или более. Управление увеличением крутящего момента осуществляют посредством понижения степени механического сжатия до предварительно определенной степени сжатия или менее и управляют моментом закрытия впускного клапана. Технический результат заключается в уменьшении расхода топлива при увеличении требуемой мощности двигателя. 10 з.п. ф-лы, 27 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента