Трошкина Елена Ивановна (RU) Сапетов Михаил Владимирович (RU) Зайцева Елена Николаевна (RU)
Патентообладатели:
Трошкина Елена Ивановна (RU)
Реферат
Изобретение относится к области содержания, ремонта и переоборудования транспортных средств. В способе осуществляют входной осмотр вагона и доступных его частей с помощью трехступенчатой системы диагностики (3СТД). Профиль поверхности детали, полученный при измерениях износа, учитывают в измерениях геометрических параметров узлов по контрольным точкам. Этот же профиль износа детали учитывают в качестве граничных условий в выявлении трещин и определении нарушений целостности деталей. По результатам 3СТД выявляют составные части вагона и детали, в которых выявлены нарушения. Разбирают вагон только до той степени, в какой необходимо, чтобы освободить составные части вагона и детали, в которых выявлены нарушения. Детали, в которых выявлены нарушения, заменяют. Составные части вагона, которые остались после разборки вагона, подвергают опять 3СТД, и если подтверждается, что эти составные части вагона проходят в допуске по 3СТД, то их отправляют на сборку. Если же 3СТД выявляет в этих составных частях вагона детали с нарушениями, то их подвергают дальнейшей разборке для высвобождения этих деталей с нарушениями. Разбор составных частей вагона для выборки деталей с нарушениями осуществляют до тех пор, пока оставшиеся после выборки деталей с нарушениями составные части вагона не будут соответствовать допускам по 3СТД, тогда эти составные части вагона отправляют на сборку вагона. При осуществлении сборки вагона или его составных частей каждую сборочную операцию сопровождают проверкой качества сборки с помощью одноступенчатой системы диагностики (1СТД). Собранные составные части вагона подвергают двухступенчатой системе диагностики (2СТД). Составные части вагона подвергают испытаниям на динамические нагружения. В случае если испытания составной части вагона на нагружения проходят не в допуске, то эту составную часть вагона подвергают 3СТД и разборке до тех пор, пока составная часть вагона после применения 3СТД, разборки, сборки с применением 1СТД или 2СТД не пройдет испытания на нагружения. Окончательную сборку вагона проводят с 2СТД. Достигаются повышение качества и надежности железнодорожных вагонов после осуществления ремонтных работ, проводимых при минимальных затратах времени. 1 табл.
Поиск патентов
Получить полное описание патента