SU 1462654 A1, 22.06.1987. SU 195326 A1, 12.04.1967. RU 2133694 C1, 27.07.1999. SU 297532 A1, 11.03.1971. US 4408736 A, 11.10.1983. WO 2010004200 A2, 14.01.2010. SU 1785176 A2, 20.01.1996. US 2548832 A, 10.04.1951. SU 1834190 A1, 09.08.1995. SU 133348 A1, 10.10.1960. RU 2307046 C2, 27.09.2007.
Имя заявителя:
Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" (RU), Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (RU)
Изобретатели:
Дубовский Эдуард Александрович (RU) Табакин Евгений Эдуардович (RU)
Патентообладатели:
Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого" (RU) Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (RU)
Реферат
Изобретение относится к авиационной технике и касается механизма, осуществляющего открытие и закрытие створок ниши шасси самолета в процессе выпуска и уборки передней опоры шасси. Механизм привода передних створок ниши шасси самолета содержит подкос, составленный из верхнего и нижнего звеньев, двуплечую ведущую и трехплечую ведомую качалки, первую и вторую тяги, и пару шарнирно соединенных с передними створками ниши шасси основных тяг. Конец верхнего звена подкоса шарнирно соединен с нижним звеном подкоса, а его другой конец двумя соосными шарнирами закреплен на фюзеляже самолета и шарниром, размещенным вблизи плоскости симметрии самолета, соединен с ведомой качалкой. На верхнем звене подкоса закреплена ведущая качалка между шарнирами его соединения с ведомой качалкой и с нижним звеном подкоса. Одно плечо ведущей качалки соединено с первой тягой, шарнирно закрепленной на фюзеляже, а другое плечо соединено со второй тягой, шарнирно соединенной с ведущим плечом ведомой качалки, причем концы ведомых плеч ведомой качалки, расположенные по разные стороны от плоскости симметрии самолета, шарнирно соединены с упомянутыми основными тягами. Достигаются компактность механизма привода передних створок ниши шасси самолета, а также обеспечение выпуска амортизационной стойки при минимальных зазорах между элементами ниши шасси и механизмом раскрытия передних створок и амортизационной стойки в их убранном положении в нишу шасси самолета при высокой жесткости механизма и небольшой массе. 7 з.п. ф-лы, 11 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента