СПОСОБ МИНИМИЗАЦИИ УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ С ЧАСТИЧНОЙ РЕКУПЕРАЦИЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
RU 2338081 С1, 10.11.2008. RU 2070649 С1, 20.12.1996. SU 1339282 А1, 23.09.1987. ЕР 1602817 А2, 07.12.2005. JP 2007327337 А, 20.12.2007. ЕР 427568 А, 15.05.1991.
Имя заявителя:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодский государственный технический университет" (ВоГТУ) (RU), Общество с ограниченной ответственностью "Перспективные энергосберегающие технологии" (ПЭТ) (RU)
Изобретатели:
Александров Игорь Константинович (RU) Несговоров Евгений Валерьянович (RU) Раков Вячеслав Александрович (RU)
Патентообладатели:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодский государственный технический университет" (ВоГТУ) (RU) Общество с ограниченной ответственностью "Перспективные энергосберегающие технологии" (ПЭТ) (RU)
Реферат
Изобретение относится к области использования двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в машинах и машинных агрегатах различного назначения, использующих электромеханическую трансмиссию, в частности, применительно к транспортным средствам. Способ минимизации удельного расхода топлива ДВС за счет автоматического регулирования режима его работы на основе обратной связи с элементами трансмиссии заключается в обеспечении рекуперации энергии в транспортном средстве, снабженном ДВС (3), генератором переменного тока (5), выпрямителем (7), управляемым накопителем электрической энергии (10) и тяговым электродвигателем (13). При нажатии на педаль торможения или при условии превышения частоты вращения вала тягового электродвигателя (13) над частотой вращения электромагнитного поля ДВС (3) переводится в режим работы с пониженной скоростью. Тяговый электродвигатель (13) переводится в режим генератора и заряжает накопитель электрической энергии (13). При уменьшении скорости движения и уменьшении величины зарядного тока накопителя (10) в систему управления накопителем (10.2) подают сигнал на изменение схемы подключения одиночных элементов. Увеличивают напряжение, подводимое к каждому элементу накопителя (10). Увеличивают зарядный ток накопителя (10). Устройство минимизации удельного расхода топлива ДВС содержит датчик скорости вращения выходного вала тягового электродвигателя (14), датчик заряда блока конденсаторов (11), блоки сравнения напряжений (18), поглощения энергии (9) и логический (20), блок управления выключением подачи топлива ДВС (17), управляемый накопитель электроэнергии (10), датчик положения педали торможения, трехуровневый компаратор (19). Технический результат заключается в более рациональном использовании элементов накопителя электрической энергии, снижении его стоимости и уменьшении удельного расхода топлива. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента