RU 2189299 С2, 20.09.2002. SU 1279779 A1, 30.12.1986. RU 2096155 C1, 20.11.1997. SU 791479 A1, 30.12.1980. SU 1738537 A1, 07.06.1992. US 3808667 A, 07.05.1974.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU)
Изобретатели:
Огуенко Василий Николаевич (RU) Перфилов Сергей Викторович (RU) Бенькович Татьяна Николаевна (RU) Долгополова Маргарита Григорьевна (RU) Сытина Светлана Олеговна (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU)
Реферат
Изобретение может быть использовано при ремонте остовов тяговых электродвигателей локомотивов, преимущественно, работающих в условиях вибрационного нагружения. Выполняют разделку кромок трещины и проводят предварительный подогрев до температуры 200-250°С. Для получения внутренних слоев многослойного сварного шва используют низколегированные ферритные электроды. Наружный облицовочный слой выполняют толщиной h=2-3 мм с плавным перекрытием зоны термического влияния высоколегированными электродами из стали аустенитного класса следующего состава, мас.%: углерод - 0,04, кремний - 0,52, марганец - 1,33, хром - 19,5, никель - 9,2, сера - 0,013, фосфор - 0,024, железо - остальное. При этом создают в сварном шве сжимающие напряжения при фазовом превращении . Способ обеспечивает снижение уровня остаточных напряжений после сварки за счет искусственного получения сжимающих напряжений, а также повышение сопротивляемости усталостным разрушениям стальных конструкций, работающих в условиях повышенного вибровозбуждения. 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента