RU 2122616 C1, 27.11.1998. SU 1742416 A1, 23.06.1992. SU 1794123 A3, 07.02.1993. SU 1831900 A3, 10.04.1985. US 3988071 A, 26.10.1976. БОРОДАЧЕВ И.П. и др. Строительное и дорожное машиностроение за рубежом выпуск 2. Дорожное машиностроение за рубежом. М., 1962, с.153-165.
Имя заявителя:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (RU)
Изобретатели:
Мерданов Шахбуба Магомедкеримович (RU) Карнаухов Николай Николаевич (RU) Иванов Александр Александрович (RU) Смолин Николай Иванович (RU) Иванов Александр Ананьевич (RU) Обухов Александр Геннадьевич (RU)
Патентообладатели:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (RU)
Реферат
Изобретение относится к машинам для ускоренной подготовки оснований при возведении зимних дорог на болотах, а именно к машинам для проминки промораживаемых заболоченных оснований в Северных условиях. Для обеспечения эффективности процесса проминки пневмокаток для проминки оснований дорог содержит рамы первой и второй ступени, соединенные между собой шарниром, посредством которого при поворотах обеспечивается свободный поворот рамы первой ступени относительно рамы второй ступени. Первая ступень представляет собой однорядный, а вторая трехрядный пневмокатки с пневмоколесами, установленными на осях в шахматном порядке таким образом, что полосы, остающиеся не промятыми пневмоколесами первого ряда, проминаются пневмоколесами второго ряда, полосы, остающиеся не промятыми после прохода пневмоколес второго ряда, проминаются пневмоколесами третьего ряда, а полосы, остающиеся не промятыми после прохода пневмоколес третьего ряда, проминаются пневмоколесами четвертого ряда. При установке пневмоколес должно соблюдаться условие, чтобы расстояние между пневмоколесами было меньше или равно половине ширины пневмоколеса. Необходимое давление Р на оси пневмокатка при заданной глубине погружения пневмоколес h, несущей способности [] торфяного болотного основания, ширине пневмоколес В, их количестве на одной оси n, половине центрального угла и коэффициенте k превышения допустимой несущей способности болотной поверхности определяется зависимостью P=B·(R-h)·tg·n[]·k. На все четыре оси пневмокатка установлены гидродвигатели. Перед первой ступенью пневмокатка для проминки оснований автодорог установлен планировщик-выравниватель с помощью шарниров и гидроцилиндров. На раме второй ступени установлено оборудование для выработки электрической энергии и оборудование для гидропривода и устройство для регулирования давления в шинах. 1 табл., 6 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента