Изобретение относится к автомобильной промышленности. Три ленточных слоя (8, 9, 10) расположены на внешней периферической поверхности каркасного слоя в опорной части. При этом в трех ленточных слоях угол корда внутреннего ленточного слоя (8) относительно направления по окружности шины установлен от 15° до 30°, угол корда срединного ленточного слоя (9) по отношению к направлению по окружности шины установлен не менее 40°, и угол корда внешнего ленточного слоя (10) по отношению к направлению по окружности шины установлен от 35° до 70°. В результате повышается надежность и управляемость проколотой шины и стабильность управления по снежной дороге. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил., 3 табл.
Поиск патентов
Получить полное описание патента