RU 20751 U1, 27.11.2001. DE 19728154 А1, 07.01.1999. «Автотормозное и пневматическое оборудование подвижного состава рельсового транспорта». Каталог комплектующего оборудования. - М.: АСТО, 2003, с.4-9. Асадченко В.Р. "Автоматические тормоза подвижного состава железнодорожного транспорта", Воздухораспределитель Тип 483М. - М.; УМК МПСРОССИИ, 2002, с.71-75. US 4589705 А, 20.05.1986. Крылов В.И. и др. «Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава», Справочник. - М.: Транспорт, 1989, с.173-179, 183 -185, 187-196. RU 2137635 С1, 20.09.1999. DE 4309298 А1, 29.09.1994.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ (RU)
Изобретатели:
Козюлин Лев Васильевич (RU) Афанасьев Сергей Иванович (RU) Соколов Андрей Борисович (RU) Гринио Галина Вячеславовна (RU) Астахов Владимир Иванович (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ (RU)
Реферат
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройству магистральных частей воздухораспределителей тормозов железнодорожных транспортных средств. Магистральная часть воздухораспределителя имеет корпус с крышкой и фланцем для крепления к камере-кронштейну воздухораспределителя. Вдоль продольной оси корпуса, параллельной привалочной поверхности фланца, размещены подвижная перегородка, плунжер с отверстиями зарядки золотниковой и рабочей камер воздухораспределителя, толкатель, клапан дополнительной разрядки тормозной магистрали, обратный клапан. В корпусе магистральной части размещено устройство мягкости. Устройство мягкости содержит подпружиненную подвижную перегородку со штоком, клапан устройства мягкости. Клапан устройства мягкости установлен в штоке подпружиненной подвижной перегородки с возможностью перемещения относительно штока до упора в бурт штока. Между клапаном и штоком размещена пружина с усилием, превышающим величину усилия давления в полости устройства мягкости, связанной с золотниковой камерой, после первой ступени торможения. Ход подвижной перегородки устройства мягкости в процессе торможения до упора в корпус магистральной части превышает ход клапана устройства мягкости до его закрытия. Продольная ось устройства мягкости параллельна продольной оси корпуса магистральной части. Достигается исключение возможности повреждения клапана устройства мягкости магистральной части воздухораспределителя и обеспечение постоянной величины усилия на клапан устройства мягкости независимо от разницы величин зарядного давления в тормозной магистрали и давления в ней при торможении. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента