RU 2242800 С2, 20.12.2004. RU 2321524 С2, 10.04.2008. RU 2240589 С1, 20.11.2004. US 2005192739 А1, 01.09.2005. GB 1272582 A, 03.05.1972.
Имя заявителя:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Изобретатели:
Александров Виктор Константинович (RU)
Патентообладатели:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Реферат
Изобретение относится к области авиации, к приборному оборудованию. При выполнении захода на посадку производят измерение и индикацию параметров полета: высоты, скорости, курса, углов крена, наклона траектории и сноса, дальности до взлетно-посадочной полосы, бокового уклонения от взлетно-посадочной полосы, определяют расчетные точки начала и окончания 4-го разворота в зависимости от скорости полета, ветра, угла разворота на посадочный курс и заранее определенного крена, выполняется полет к 3 или 4-му развороту. Непрерывно, в режиме реального времени, до и в процессе разворота рассчитывают крен для выхода на посадочный курс с учетом относа самолета ветром за время прогнозируемого разворота. Знак крена определяют по знаку бокового уклонения, так же по крену определяют расчетную точку окончания разворота. Принимают решение и начинают разворот при расположении расчетной точки окончания разворота на приемлемом расстоянии до взлетно-посадочной полосы и расчетном крене, управляя углом крена таким образом, чтобы фактический крен был равен расчетному в ручном, директорном или автоматическом режимах управления. Достигается сокращение длины маршрута, времени и расхода топлива при заходе на посадку, повышение безопасности полета и посадки самолетов, особенно в условиях полета по приборам. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента