|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ |  |
Номер публикации патента: 2175366 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | E01C001/04 | | Аналоги изобретения: | RU 2136802 CI, 10.09.1999. БАБКОВ В.Ф., АНДРЕЕВА О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1 - М.: Транспорт, 1979, с. 262, рис. ХШ 23а. RU 2139384 CI, 10.10.1999. GB 1071699 А, 04.03.1966. GB 1061067 A, 16.10.1964. EP 0416161 А1, 13.03.1991. EP 0844332 А1, 27.05.1998. CTPAMEHTOB A.E., ФИШЕЛЬСОН М.С Городское движение.-М.: Издательство литературы по строительству, 1965, с. 68, рис.40. ПАНКИНА С.Ф. Третье внутригородское транспортное кольцо в Москве.-Транспортное строительство, 1998, №12, с. 7-11. |
| Имя заявителя: | Федосеев Андрей Владимирович | | Патентообладатели: | Общероссийская общественная организация "Российская инженерная академия" |
Реферат | |
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции в условиях тесной городской застройки узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей. Способ возведения транспортной развязки на пересечении кольцевой магистрали мегаполиса и автодорожной радиальной автомагистрали включает поэтапное выполнение работ по возведению пересечения, возведение путепровода тоннельного типа, эстакад, съездов, въездов и дорожной одежды. Новым является то, что при выполнении пересечения внутригородской кольцевой магистрали и радиальной магистрали путепровод тоннельного типа располагают по трассе кольцевой магистрали под радиальной магистралью, причем, по крайней мере, один из съездов выполняют на разных участках своей длины проходящим по всем уровням пересечения. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в сокращении трудо- и материалозатрат, объемов земляных работ и сроков возведении транспортной развязки в условиях тесной городской застройки, наличия многочисленных подземных близлежащих коммуникаций, в том числе тоннелей метрополитена и достаточно близко расположенных железнодорожных путей, с одновременным обеспечением долговечности безопасного функционирования, улучшения экологической обстановки, снижения шумовой нагрузки на жилые массивы мегаполиса в зоне производства работ и исключения передачи ударной и вибрационной нагрузок на близлежащие коммуникации и здания мегаполиса и их деформаций. 1 с. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента