|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ |  |
Номер публикации патента: 2170851 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | F02N017/00 | | Аналоги изобретения: | ГУЛИН С.Д. и др. Система разогрева двигателя с помощью теплового аккумулятора. Лесная промышленность. - 1996, № 3, с.20 и 21. КАРНАУХОВ Н.Н. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. - М.: Недра, 1994, с.14 - 67. RU 2117881 C1 20.08.1998. US 4279227 A 21.07.1981. DE 3834530 A 12.04.1990. GB 1586469 A 18.03.1981. |
| Имя заявителя: | Военный инженерно-технический университет | | Изобретатели: | Шульгин В.В.
Гулин С.Д.
Мелентьев А.Г.
Никифоров Г.И.
Золотарев Г.М. | | Патентообладатели: | Военный инженерно-технический университет |
Реферат | |
В качестве источника теплоты в системе принят тепловой аккумулятор фазового перехода, утилизирующий и аккумулирующий тепловую энергию отработавших газов ДВС и состоящий из наружного корпуса, слоя тепловой изоляции и теплоаккумулирующего ядра, в котором находятся теплоаккумулирующий материал, претерпевающий обратимый фазовый переход плавление - кристаллизация, и газовый трубный теплообменник. Последний используется как для накопления теплоты посредством пропускания через него потока отработавших газов, так и для отдачи теплоты за счет организации вынужденного движения воздуха по воздушной магистрали, состоящей из воздуховодов, воздушного фильтра и вентилятора, подающего горячий воздух в картерное пространство двигателя. В картерном пространстве двигателя воздух подогревает его коренные и шатунные подшипники, а также моторное масло. Включение вентилятора осуществляется за 2-3 ч перед пуском двигателя. Данная система подогрева наиболее эффективна для мобильных машин с непродолжительным временем безгаражного хранения (4-6 ч) при температурах окружающего воздуха до -30oС, например для городских пассажирских автобусов. 1 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента