|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ |  |
Номер публикации патента: 2152472 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | E01C001/04 | | Аналоги изобретения: | RU 2136802 C1, 10.09.1999. БАБКОВ В.Ф., АНДРЕЕВА О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.I. - М.: Транспорт, 1979, с.262, рис.XIII 23а. RU 2139384 C1, 10.10.1999. GB 1071699 A, 04.03.1966. GB 1061067 A, 16.10.1964. EP 0416161 A1, 13.03.1991. EP 0844332 A1, 27.05.1998. СТРАМЕНТОВ А.Е., ФИШЕЛЬСОН М.С. Городское движение. - М.: Издательство литературы по строительству, 1965, с.68, рис.40. ПАНКИНА С.Ф. Третье внутригородское транспортное кольцо в Москве, Транспортное строительство, 1998, N 12, с.7 - 11. |
| Имя заявителя: | Шевченко Наталья Сергеевна | | Изобретатели: | Аветисян В.В.
Гадаев Н.Р.
Грачев В.П.
Екимов В.К.
Истомин В.С.
Ким А.И.
Кузнецов С.Е.
Конных А.А.
Корягина А.В.
Морозов А.В.
Панкина С.Ф.
Павлов Н.В.
Паламарчук Г.А.
Самохвалов А.Ю.
Селиванов Н.П.
Сергиевский В.В.
Спирин А.И.
Яцков Б.И. | | Патентообладатели: | Муравин Геннадий Исаакович
Селиванов Николай Павлович |
Реферат | |
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции в условиях тесной городской застройки узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей. Способ возведения транспортной развязки на пересечении кольцевой магистрали мегаполиса и автодорожной радиальной автомагистрали включает поэтапное выполнение работ по возведению пересечения, возведение путепровода тоннельного типа, эстакад, съездов, въездов и дорожной одежды. Новым является то, что при выполнении пересечения внутригородской кольцевой магистрали и радиальной магистрали путепровод тоннельного типа располагают проходящим под радиальной магистралью по трассе кольцевой магистрали и выполняют в виде тоннелей, часть которых по крайней мере образуют единую, имеющую неразрезное перекрытие, многопролетную многоуровневую рамную систему под многополосное разнонаправленное движение транспорта, с рамповыми участками на въезде и выезде и съездами различного направления, по крайней мере часть которых располагают на эстакадах и/или в тоннелях. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в сокращении трудо- и материалозатрат, объемов земляных работ и сроков возведении транспортной развязки в условиях тесной городской застройки, наличия многочисленных подземных близлежащих коммуникаций, в том числе тоннелей метрополитена и достаточно близко расположенных железнодорожных путей, с одновременным обеспечением долговечности безопасного функционирования, улучшения экологической обстановки, снижения шумовой нагрузки на жилые массивы мегаполиса в зоне производства работ и исключения передачи ударной и вибрационной нагрузок на близлежащие коммуникации и здания мегаполиса и их деформаций. 10 з.п. ф-лы, 11 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента