Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РАМНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ

Номер публикации патента: 2149236

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 99109169 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: E01D002/00   E04C003/26   E04G021/12   B28B021/60   B28B023/04    
Аналоги изобретения: ТОПЧИЙ В.Д. Справочник строителя. Бетонные и железобетонные работы. - М.: Стройиздат, 1980 г., с.73, 74, 78 - 82, 168 - 171. RU 2015271 С1, 30.06.1994. SU 1368403 А1, 23.01.1988. SU 1377358 А1, 29.02.1988. RU 2016995 С1, 30.07.1994. SU 1052638 А, 07.11.1983. RU 2070263 С1, 10.12.1993. SU 1168685 А, 23.07.1985. RU 2056490 С1, 20.03.1996. RU 2068921 С1, 10.11.1996. SU 1649068 А1, 15.05.1991. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" 
Изобретатели: Пассек В.В.
Антипов А.С.
Антонов Е.А.
Постовой Ю.В.
Прохоров И.Г. 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства"
Государственное предприятие "Институт Союздорпроект" 

Реферат


Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано при изготовлении предварительно напряженных железобетонных плитных пролетных строений мостов. Технический результат изобретения заключается в снижении трудоемкости и сложности производства работ. Способ включает операции укладки бетонной смеси в опалубку, формирования разности температур отдельных элементов поперечного сечения конструкции при сохранении нейтрального внутреннего напряженного состояния, закрепления этих элементов при разной их температуре в единое работающее совместно поперечное сечение и выстойки забетонированной конструкции до достижения ею температуры, соответствующей условиям эксплуатации. Новым является то, что перед бетонированием опалубку в обе стороны от поперечной оси пролетного строения моста на участках длиной "а" утепляют сверху теплоизоляцией (пенопласт, опилки и т.п.), а снизу поверхность бетонируемой конструкции укрывают слоем пленки. Для остальной части пролетного строения, за исключением участков длиной "а", создают условия теплообмена, одинаковые для верхней и нижней поверхностей, чтобы не допустить перепада температур по сечению. Операцию формирования разности температур отдельных элементов поперечного сечения при сохранении нейтрального внутреннего напряженного состояния осуществляют в период набора прочности бетоном за счет разности термического сопротивления теплоизоляции, размещаемой на нижней и верхней поверхностях бетонируемой конструкции в обе стороны от поперечной оси пролетного строения моста на участках длиной "а". Операцию закрепления элементов сечения при разной их температуре в единое работающее совместно поперечное сечение осуществляют с момента начала твердения бетона до момента набора им заданной прочности, составляющей (0,25 - 0,30)R28, путем обеспечения расчетного температурного режима выстойки изготовленной конструкции при указанных значениях термического сопротивления "S" плиты ригеля пролетного строения. Длину участка "а" определяют из приведенной зависимости. 6 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"