Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ МКАД И ЯРОСЛАВСКОГО ШОССЕ

Номер публикации патента: 2139384

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 98116355 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: E01C001/04    
Аналоги изобретения: Страментов А.Е., Фишельсон М.С. Городское движение. -M.: Издательство литературы по строительству, 1965, с. 68, рис. 40. Бабков В.Ф., Андреева О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч. 1. -М.: Транспорт, 1979, с. 262, рис. ХIII 23а. SU 958571 А, 15.09.82. US 4592673 А, 03.06.86. US 1689161 A, 23.10.28. SU 1286664 A1, 30.01.87. Дубровин Е.Н. и др. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях. -М.: 1977. Лобанов Е.М. и др. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог. -М.: 1972. Милашечкин А.А. и др. Узлы автомобильных дорог. -М.: 1966. Черепанов Б.В. Сложные транспортные пересечения магистральных улиц и дорог. - Архитектура СССР, 1968, № 12. Черепанов Б.В. Градостроительная классификация транспортных узлов. - Архитектура СССР, 1972, № 2. Постовой Ю.В. Развитие и совершенствование автомагистралей столицы. - Транспортное строительство, 1997, № 10, с. 21-23. Телегин В.М., Потапов А.В. Основные проектные решения реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги. - Транспортное строительство, 1998, №4, с. 15-18. Новиков А.А., Новые решения в проектировании дорожных одежд при реконструкции МКАД. - Транспортное строительство, 1998, № 4, с. 19. Макаров О.Н. Опыт реконструкции МКАД и перспективы его использования в дорожном строительстве. - Транспортное строительство, 1998, №9 подписано в печать 18.08.98, с. 8-12. Илларионов А.В., Хилькевич Д.Г. Прогрессивные проектные решения на путепроводных пересечениях МКАД. - Транспортное строительство, 1997, № 9, с. 8,9. Никольский Б.В. МКАД в системе городских магистралей столицы. - Транспортное строительство, 1998, №9 подписано в печать 18.08.98, с 5-7. 

Имя заявителя: Селиванов Николай Павлович 
Изобретатели: Галкин С.А.
Григорьев М.А.
Гуменюк Ю.А.
Романов П.С.
Селиванов С.Н.
Солодунин А.Н.
Фурсов С.Г. 
Патентообладатели: Гусев Борис Владимирович
Макаров Олег Николаевич
Муравин Геннадий Исаакович
Никифоров Александр Сергеевич
Полищук Николай Александрович
Селиванов Николай Павлович
Шварцман Владимир Львович
Шмидт Валерий Иосифович 

Реферат


Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей, преимущественно в городских условиях. Транспортная развязка включает пересечение автодорог, расположенных в разных уровнях, образующее в плане четыре сектора, в каждом из которых расположены криволинейный левоповоротный съезд и правоповоротный съезд, примыкающие к пересекающимся автодорогам, и путепровод в центре пересечения на одной из автодорог. Транспортная развязка снабжена четырьмя левоповоротными направленными съездами, два из которых по крайней мере на части длины выполнены в виде эстакады переменной кривизны в плане и в профиле, образующие самый верхний дополнительный уровень транспортной развязки , а два другие по крайней мере на части длины проложены под вышележащей и нижележащей автодорогами в путепроводах тоннельного типа, сливаясь друг с другом в средней части и разделяясь на концевых участках с образованием самого нижнего дополнительного уровня транспортной развязки и раздельным примыканием одними концами к правоповоротному съезду за нижележащей автодорогой. В двух других диагонально расположенных секторах соответствующие левоповоротный петлевой съезд и правоповоротный съезд на части длины примыкают друг к другу с образованием участка автодороги с общей проезжей частью. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в улучшении перераспределения транспортных потоков, исключении заторов на автодорогах, повышении пропускной способности при одновременном обеспечении безопасности движения. 11 з.п. ф-лы, 29 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"