На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ МКАД И ЛЕНИНГРАДСКОГО ШОССЕ | |
Номер публикации патента: 2135679 | |
Редакция МПК: | 6 | Основные коды МПК: | E01C001/04 | Аналоги изобретения: | SU 958571 A, 15.09.82. Бабков В.Ф., Андреева О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1. - М.: Транспорт, 1979, с.262, рис. XIII23a. US 4592673 A, 03.06.86. US 1689161 A, 23.10.28. JP 48-5290 A, 15.02.73. SU 1286664 A1, 30.01.87. Страментов А.Е., Фишельсон М.С. Городское движение. - M.: Издательство литературы по строительству 1965, с. 68, рис. 40. Дубровин Е.Н. и др. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях. - М. 1977. Лобанов Е.М. и др. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог. - М. 1972. Милашечкин А.А. и др. Узлы автомобильных дорог. - М. 1966. Черепанов Б.В. Сложные транспортные пересечения магистральных улиц и дорог. Архитектура СССР, 1968, № 12. Черепанов Б.В. Градостроительная классификация транспортных узлов. Архитектура СССР, 1972, № 2. Постовой Ю.В. Развитие и совершенствование автомагистралей столицы, Транспортное строительство, 1997, № 10, с. 21-23. Телегин В.М., Потапов А.В. Основные проектные решения реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги. Транспортное строительство, 1998, №4, с. 15-18. Новиков А.А. Новые решения в проектировании дорожных одежд при реконструкции МКАД. Транспортное строительство, 1998, № 4, с. 19. Макаров О.Н. Опыт реконструкции МКАД и перспективы его использования в дорожном строительстве. Транспортное строительство, 1998, № 9, подписано в печать 18.08.98, с. 8-12. Илларионов А.В., Хилькевич Д.Г. Прогрессивные проектные решения на путепроводных пересечениях МКАД, Транспортное строительство, 1997, № 9, с. 8,9. |
Имя заявителя: | Селиванов Николай Павлович | Изобретатели: | Антонов Е.А. Вайншток Л.В. Гопин О.Б. Коротин В.Н. Мелконян С.А. Овчаренко А.В. Селиванов Н.П. Слободенюк В.В. | Патентообладатели: | Гусев Борис Владимирович Макаров Олег Николаевич Муравин Геннадий Исаакович Никифоров Александр Сергеевич Полищук Николай Александрович Селиванов Николай Павлович Шварцман Владимир Львович Шмидт Валерий Иосифович |
Реферат | |
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей, преимущественно в городских условиях. Транспортная развязка включает пересекающиеся вышележащую и нижележащую автодороги и путепровод на вышележащей автодороге в центре пересечения. Пересечение образует в плане четыре сектора, в каждом из которых расположены криволинейный левоповоротный петлевой съезд и правоповоротный съезд, примыкающие к пересекающимся автодорогам. Пересечение снабжено левоповоротным направленным съездом с вышележащей автодороги на нижележащую автодорогу, по крайней мере часть которого выполнена в виде эстакады переменной кривизны в плане и в профиле по крайней мере по осевой линии съезда. Правоповоротный съезд и левоповоротный направленный съезд выполнены с общей зоной отмыкания. Левоповоротный направленный съезд в пределах сектора, расположенного в зоне отмыкания, проходит в плане между правоповоротным и левоповоротным петлевым съездами этого сектора, и последовательно проходит над нижележащей автодорогой, над левоповоротным петлевым съездом смежного сектора, расположенного по другую сторону нижележащей автодороги, над вышележащей автодорогой и левоповоротным петлевым съездом, расположенным в зоне примыкания направленного съезда к нижележащей автодороге, причем в этой зоне направленный съезд сливается с правоповоротным съездом, образуя общую проезжую часть. Технический результат, обеспечиваемый указанной совокупностью признаков, состоит в возможности перераспределения транспортных потоков, исключении заторов на автодорогах, повышении пропускной способности при одновременном обеспечении безопасности движения. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.
|