|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ МКАД И АВТОДОРОГИ ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ - ГОРЬКОВСКОЕ ШОССЕ |  |
Номер публикации патента: 2135673 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | E01C001/04 | | Аналоги изобретения: | SU 958571 A, 15.09.82. Бабков В.Ф., Андреева О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1. - М.: Транспорт, 1979, с.262, рис.XIII 23a. US 4592673 A, 03.06.86. US 1689161 A, 23.10.28. JP 48-5290 A, 15.02.73. SU 1286664 A1, 30.01.87. Страментов А.Е., Фишельсон М.С. Городское движение. - М.: Издательство литературы по строительству, 1965, с.68, рис.40. Дубровин Е.Н. и др. Пересечения в разных уровнях на городских магистралях. - М., 1977. Лобанов Е.М. и др. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог. - М., 1972. Милашечкин А.А. и др. Узлы автомобильных дорог. - М.: 1966. Черепанов Б.В. Сложные транспортные пересечения магистральных улиц и дорог. - ж. Архитектура СССР, 1968, N 12. Черепанов Б.В. Градостроительная классификация транспортных узлов, ж. Архитектура СССР, 1972, N 2. Постовой Ю.В. Развитие и совершенствование автомагистралей столицы, ж. Транспортное строительство, 1997, N 10, с.21 - 23. Телегин В.М., Потапов А.В. Основные проектные решения реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги. - ж. Транспортное строительство, 1998, N 4, с.15 - 18. Новиков А.А. Новые решения в проектировании дорожных одежд при реконструкции МКАД. - ж. Транспортное строительство, 1998, N 4, с.19. Макаров О.Н. Опыт реконструкции МКАД и перспективы его использования в дорожном строительстве. - ж. Транспортное строительство, 1998, N 9, подписано в печать 18.08.98, с.8 - 12. Илларионов А.В., Хилькевич Д.Г. Прогрессивные проектные решения на путепроводных пересечениях МКАД. - ж. Транспортное строительство, 1997, N 9, с.8, 9. |
| Имя заявителя: | Селиванов Николай Павлович | | Изобретатели: | Иголинский Е.М.
Корноухов Г.П.
Саркисян Л.В.
Селиванов В.Н.
Симакина Т.И.
Хоменко О.Т.
Эккель С.В. | | Патентообладатели: | Гусев Борис Владимирович
Макаров Олег Николаевич
Муравин Геннадий Исаакович
Никифоров Александр Сергеевич
Полищук Николай Александрович
Селиванов Николай Павлович
Шварцман Владимир Львович
Шмидт Валерий Иосифович |
Реферат | |
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции узлов пересечений в разных уровнях автомагистралей, преимущественно в городских условиях. Транспортная развязка включает пересекающиеся вышележащую и нижележащую автодороги и путепровод на вышележащей автодороге в центре пересечения. Пересечение образует в плане четыре сектора, в каждом из которых расположены криволинейный левоповоротный петлевой съезд и правоповоротный съезд, примыкающие к пересекающимся автодорогам. Пересечение снабжено левоповоротным направленным съездом с вышележащей автодороги на нижележащую автодорогу, по крайней мере часть которого выполнена в виде эстакады переменной кривизны в плане и в профиле по крайней мере по осевой линии съезда. Правоповоротный съезд и левоповоротный направленный съезд выполнены с общей зоной отмыкания. Левоповоротный направленный съезд последовательно проходит над вышележащей дорогой, нижележащей автодорогой и правоповоротным съездом с вышележащей автодороги на нижележащую в секторе примыкания левоповоротного направленного съезда к нижележащей автодороге. Левоповоротный направленный съезд выполнен с внешним углом вхождения в плане, образуемым проекцией касательной, проведенной к осевой линии съезда в точке пересечения ее с первой по направлению движения по съезду линией внешней кромки вышележащей автодороги, составляющим α1= (31-37°), и с внешним углом выхода, образуемым в плане проекцией касательной, проведенной к осевой линии съезда в точке пересечения ее со второй по направлению движения по съезду линией внешней кромки вышележащей автодороги, составляющим α2= (47-56°). Технический результат, обеспечиваемый указанной совокупностью признаков, состоит в возможности перераспределения транспортных потоков, исключении заторов на автодорогах, повышении пропускной способности при одновременном обеспечении безопасности движения. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента