|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ДЕФОРМАЦИОННЫЙ ШОВ /ЕГО ВАРИАНТЫ/ |  |
Номер публикации патента: 2119565 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | E01D019/06 E01C011/02 | | Аналоги изобретения: | SU, авторское свидетельство, 988951, кл. E 01 C 11/00, 1983. JP, заявка, 61-22685, кл. E 01 C 11/02, E 01 D 19/06, 1986. JP, заявка, 54-32251, кл. E 01 C 11/12, 1979. |
| Имя заявителя: | Томская государственная архитектурно-строительная академия | | Изобретатели: | Акимов М.Б.
Акимов Б.Г.
Катцын П.А. | | Патентообладатели: | Томская государственная архитектурно-строительная академия
Товарищество с ограниченной ответственностью "РЕМО |
Реферат | |
Изобретение относится к строительству мостов. Деформационный шов состоит из швеллеров, стержней, наполнителя из эластичного материала. Стенка одного из швеллеров, верхнего, расположена заподлицо с верхней кромкой пролетных строений и перекрывает зазор между ними. Два нижних швеллера (по первому варианту) или одтн нижний (по второму) жестко закреплены в пролетных строениях и обрамляют полки верхнего швеллера. Верхний швеллер полками и стенкой опирается соответственно на стенки и полки нижних швеллеров. Эластичным материалом заполнены полости нижних швеллеров. Стержни жестко закреплены концами на полках верхнего швеллера и проходят через полки нижних швеллеров с возможностью горизонтального перемещения относительно них (первый вариант). По второму варианту стержни свободно проходят через полку верхнего швеллера и жестко закреплены концами на полках нижнего швеллера. Другая полка верхнего швеллера жестко закреплена в смежном пролетном строении. При увеличении или уменьшении зазора между пролетными строениями стержни вместе с верхним швеллером как рама (первый вариант) перемещаются в эластичном материале относительно нижних швеллеров, с одной стороны растягивания, а с другой сжимая эластичный материал и приводя всю систему элементов деформационного шва в равновесное состояние. Во втором варианте аналогично создается растягивающие и сжимающие напряжения в эластичном материале, компенсирующие друг друга при скольжении верхнего швеллера по направлению горизонтальных стержней. При этом наряду с ровностью дорожного покрытия в области деформированного шва обеспечивается высокая прочность шва и его срок службы. 2c. и 2 з.п.ф-лы, 2 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента