Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОСАДКИ САМОЛЕТА

Номер публикации патента: 2061624

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 93026338 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B64C019/00    
Аналоги изобретения: Авторское свидетельство СССР N 289027, кл. В 64 С 13/50, 1968. 

Имя заявителя: Баныкин И.Ф. 
Изобретатели: Баныкин И.Ф.
Глот В.Н.
Луняков В.С.
Савельев П.А.
Скорова И.Б.
Тетсман А.К.
Харьков В.П.
Якушев А.Ф. 
Патентообладатели: Глот Владимир Николаевич 

Реферат


Применение: автоматическая посадка самолета дo касания взлет но-посадочной полосы. Сущность изобретения: в способе автоматической посадки самолета измеряют координаты самолета, скорости и ускорения его перемещения относительно них, формируют в точке начала снижения опорную траекторию снижения, исходя из параметров движения самолета в этой точке и в расчетной точке касания, определяют отклонение самолета от этой траектории, при снижении самолета всякий раз формируют заданное значение вертикальной и горизонтальной поперечной составляющих скорости снижения, обеспечивающие приземление самолета в расчетной точке касания, определяют отклонение текущего значения вертикальной и горизонтальной поперечной составляющих скорости снижения от соответствующих заданных значений и формируют управляющие сигналы на основе этих отклонений. Для повышения точности посадки при формировании управляющих сигналов дополнительно учитывают отклонение самолета от опорной траектории с коэффициентом, меньшим единицы. Целесообразно изменять значение этого коэффициента при перемещении самолета по траектории снижения. Кроме того, для повышения безопасности посадки в условиях сдвига ветра задают максимальное отклонение самолета по высоте от заданной траектории и при превышении текущим отклонением формируют новую опорную траекторию, исходя из значений координат и параметров движения самолета в точке, в которой выполняется приведенное выше условие.3 з.п.ф-лы,1 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"