Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СИСТЕМА ПОДВИЖНОСТИ ТРЕНАЖЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер публикации патента: 1828295

Вид документа: A1 
Страна публикации: SU 
Рег. номер заявки: 4881590 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: G09B009/08    
Аналоги изобретения: Патент ЧССР N 146100, кл. G 09B 9/08, 1972. Патент США 4207687, кл. 35-12, 1980. 

Имя заявителя: Пензенское производственное объединение "Эра" 
Изобретатели: Тихомиров Б.С.
Осипов М.В.
Прошкин В. 

Реферат


Изобретение относится к тренажеростроению и может быть использовано в системе подвижности тренажера транспортного средства при воспроизведении на нем акселерационных эффектов путем перемещения подвижной платформы в пространстве по 3-м степеням свободы. Целью изобретения является повышение точности воспроизведения подвижной платформой перемещений по 3-м степеням свободы и повышения качества передачи акселерационной информации обучающемуся экипажу. Это достигается тем, что в систему подвижности тренажера транспортного средства, содержащую неподвижное основание 1 с опорами 2, три гидроцилиндра, штоками шарнирно соединенных с подвижной платформой 8 с кабиной оператора, введены три направляющие 3, механически соединенные на концах с опорами, направляющие выполнены с возможностью поворота вокруг своей продольной оси и размещены на основании так, что две направляющие параллельны между собой, а третья перпендикулярна и равноудалена по отношению к первым двум, причем основания корпусов гидроцилиндров установлены на направляющих, три кривошипно-ползунных механизма, концы рычагов которых соответственно соединены шарнирно с ползунами и штоками 7 гидроцилиндров, концы кривошипов 4 соответственно соединены шарнирно с основанием корпусов гидроцилиндров и средней частью рычагов, причем ось перемещения штока проходит через ось вращения кривошипа, а длины кривошипов и плеч рычагов равны между собой. 9 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"