RU 2177624 С2, 27.12.2001. RU 2000561 С1, 07.09.1993. RU 2214582 С1, 20.10.2003. КОТИК М.Г. и др. Летные испытания самолетов. - М.: Машиностроение, 1965, с.70.
Имя заявителя:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Изобретатели:
Пушков Сергей Георгиевич (RU) Ловицкий Лаврентий Лаврентиевич (RU) Малахова Ирина Васильевна (RU) Харин Евгений Григорьевич (RU) Кожурин Владимир Романович (RU) Горшкова Ольга Юрьевна (RU)
Патентообладатели:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Реферат
Изобретение относится к измерительной технике и технике воздухоплавания, а именно к измерителям параметров полета летательного аппарата (ЛА), и может быть использовано в летных испытаниях летательного аппарата для определения действительных значений воздушных параметров и оценки средств определения воздушных параметров ЛА. Способ включает измерение воздушных параметров и угловых параметров положения самолета в пространстве штатными средствами, измерение траекторных параметров полета, выполнение зондирующих и испытательных режимов, послеполетную обработку результатов летных испытаний. Зондирующий режим выполняют в начале каждого испытательного режима на больших углах атаки с курсовым углом, близким к курсовому углу соответствующего испытательного режима. Для испытательного режима на больших углах атаки рассчитывают истинные значения воздушной скорости из условия неизменности величины и направления скорости ветра во время выполнения зондирующего и испытательного режимов. На основе траекторных измерений и истинных расчетных значений температуры и статического давления, полученных для зондирующего режима, в испытательном режиме рассчитывают истинные температуру наружного воздуха и статическое давление. Затем по полученным истинным значениям воздушной скорости, температуры и статического давления рассчитывают истинные число Маха, полное давление, индикаторную земную скорость. По истинным значениям воздушной скорости и измерениям угловых параметров определяют истинные расчетные значения углов атаки и скольжения . Полученные истинные расчетные значения параметров сравнивают с параметрами, измеренными с помощью штатных бортовых средств. По совокупности подобных режимов строят математические ожидания градуировочных зависимостей для штатных приемников воздушных давлений, датчиков аэродинамических углов. Далее по измерениям воздушных параметров штатными бортовыми средствами с учетом определенных градуировочных зависимостей уточняют истинные значения воздушных параметров в полетах на большие углы атаки. Технический результат заключается в повышении точности определения воздушных параметров в летных испытаниях ЛА на больших углах атаки. 5 ил., 1 табл.
Поиск патентов
Получить полное описание патента