RU 2161671 А2, 10.01.2001. RU 2156844 С2, 27.09.2000. RU 2096749 С1, 20.11.1997. US 20040144167 А1, 29.07.2004. ЕР 2048489 А2, 15.04.2009. US 2010192665 А1, 05.08.2011.
Имя заявителя:
Научно-производственное акционерное общество закрытого типа (НПАО ЗТ) "ЗОЯ" (RU)
Изобретатели:
Кузнецов Николай Павлович (RU) Рассохин Сергей Александрович (RU)
Патентообладатели:
Научно-производственное акционерное общество закрытого типа (НПАО ЗТ) "ЗОЯ" (RU)
Реферат
Предлагаемые способ и устройство для его реализации относится к технологии оперативного контроля коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием при расследовании ДТП. Устройство для определения коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием содержит систему нагружения тестируемого автомобильного колеса, непосредственно установленного на оси автомобиля, вертикальной нагрузкой. Также устройство содержит систему нагружения его крутящим моментом. Причем система нагружения тестируемого автомобильного колеса крутящим моментом совмещена с системой нагружения тестируемого колеса вертикальной нагрузкой и состоит из станины, имеющей винтовые опоры для позиционирования станины по высоте относительно полотна дороги. На станине установлен редуктор с выходным консольным валом, на свободном конце которого установлен узел передачи вращающего момента на испытуемое колесо, состоящий из зацепов, фиксация которых на ободе колеса осуществляется талрепами. При этом на входном валу редуктора установлен динамометрический ключ, позволяющий измерить величину силового момента, прикладываемого к колесу, а для изменения величины вертикальной силовой нагрузки, действующей на испытуемое колесо, на выходном консольном валу с возможностью перемещения по его длине установлен груз, фиксация положения которого на валу осуществляется стопорными гайками. Техническим результатом изобретения является повышение точности и достоверности определения коэффициента сцепления отдельного конкретного колеса, установленного на оси автомобиля, попавшего в ДТП, с дорожным полотном. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.