|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СУММАРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДОРОГ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ НА НИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ |  |
Номер публикации патента: 2064173 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | G01M017/00 | | Аналоги изобретения: | 1. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили, М.: Машиностроение, 2-е издание, 1989, с.13-15. 2. Курев Б.А. и др. Испытания автомобилей, М.: Машиностроение, 1976, с.164-167. 3. ГОСТ 20306-90 Топливная экономичность автотранспортных средств, Номенклатура показателей и методы испытаний, пп. 1.1, 4.2 и 5.2. |
| Имя заявителя: | 21 Научно-исследовательский испытательный институт (автомобильной техники) Министерства обороны РФ | | Изобретатели: | Устименко В.С. | | Патентообладатели: | 21 Научно-исследовательский испытательный институт (автомобильной техники) Министерства обороны РФ |
Реферат | |
Изобретение относится к испытаниям транспортных средств и касается определения коэффициента суммарного сопротивления движения для оценки дорог посредством использования реализуемых параметров испытываемых на них колесных и гусеничных транспортных средств. Сущность: для повышения точности при определении коэффициента суммарного сопротивления движению и оценки дорог при испытании на них колесных и гусеничных транспортных средств применяют коэффициент коррекции в зависимости  , где Kj - коэффициент коррекции; n - коэффициент пропорциональности, характерный для каждого типа транспортного средства;  - средний расход топлива (л/100 км) на j-й опорной поверхности;  - средняя скорость движения (км/ч) на j-й опорной поверхности. Новым является то, что "значение коэффициента суммарного сопротивления движению. .." корректируют коэффициентом, учитывающим отклонение частоты вращения вала двигателя испытываемого транспортного средства при его перемещении по опорной поверхности в ведущем установившемся (дискретно заданном) или неустановившемся режиме относительно частоты вращения вала двигателя, соответствующей режиму определения контрольного расхода топлива, и соответствующих им часовых расходов топлива по характеристике холостого хода. 3 з.п.ф-лы, 2 ил., 3 табл.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента