Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК

Номер публикации патента: 2370680

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008123713/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F16C032/06    
Аналоги изобретения: RU 2208723 C2, 20.07.2003. SU 1139913 A1, 15.02.1985. RU 2262622 C2, 20.10.2005. US 5193915 A, 16.03.1993. US 4381126 A, 26.04.1983. US 4834559 A, 30.05.1989. 

Имя заявителя: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) (RU) 
Изобретатели: Коднянко Владимир Александрович (RU)
Ткачев Антон Александрович (RU) 
Патентообладатели: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) (RU) 

Реферат


Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в обрабатывающем оборудовании с использованием в качестве смазывающей среды как жидкостей, так и газов. Гидростатический подшипник содержит вал и корпус, на торцах которого выполнены кольцевые выступы, на внутренней стороне которых установлены мембраны кольцевого типа, образующие с корпусом полости, к которым подведены выполненные в корпусе дросселирующие радиальные каналы, сообщенные с источником нагнетания смазки. Внутри мембран герметично закреплены жесткие кольца, образующие с валом осевые дросселирующие щели, а с корпусом - радиальные дросселирующие щели, внутренняя поверхность корпуса между которыми и поверхность вала образуют щель для основного несущего слоя смазки. Технический результат: создание гидростатического подшипника, с наибольшим диапазоном отрицательной податливости и меньшим расходом смазки. 1 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"