|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ |  |
Номер публикации патента: 2136981 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | F16C017/00 F16C017/02 | | Аналоги изобретения: | SU 998779, 23.02.93. SU 606018, 14.04.78. SU 293144, 21.05.71. SU 607065, 19.04.78. US 3529873, 07.08.68. SU 929901, 23.05.82. GB 1244913, 09.01.71. |
| Имя заявителя: | Акционерное общество открытого типа "Научно-исследовательский технологический институт" | | Изобретатели: | Первушин Е.С.
Михайлов Ю.П. | | Патентообладатели: | Акционерное общество открытого типа "Научно-исследовательский технологический институт" |
Реферат | |
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подшипниковым узлам. Подшипник содержит пару трения, состоящую из внешней втулки, установленной в корпусе, и внутренней втулки, расположенной на валу и имеющей продольное сечение в виде трапеции, при этом конические торцы внутренней втулки взаимодействуют с сопрягаемыми коническими поверхностями сжимающих деталей. Одна сжимающая деталь поджата к одному из торцов внутренней втулки гайкой. Внешняя втулка запрессована в корпус, сжимающая внутреннюю втулку деталь выполнена упругой, а большее основание указанной трапеции внутренней втулки обращено к валу. И внешняя, и внутренняя втулки выполнены из твердого износостойкого антифрикционного материала с низкой прочностью на растяжение и высокой прочностью на сжатие, например из силицированного графита. Внутренняя втулка состоит из двух частей, между которыми установлено промежуточное кольцо из материала, имеющего высокую прочность на растяжение, например из стали, с радиальными отверстиями для подачи смазывающей жидкости и лысками для создания гидравлического клина. Сжимающие внутреннюю втулку по торцам детали имеют углы наклона торцов к оси вала меньше, чем соответствующие углы наклона торцов внутренней втулки. Между внутренней втулкой и валом имеется зазор, заполненный полимеризующимся материалом, которым покрыты также торцы внутренней втулки и сопряженных с ней сжимающих деталей, а последние закреплены на валу. Один торец внешней втулки опирается на буртик корпуса, а второй - на ответное кольцо, запрессованное в обойму. Технический результат - повышение ресурса подшипника скольжения. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента