US 1960956 A, 29.05.1934. DE 19703968 A1, 07.08.1997. DE 19755020 A1, 17.06.1999. US 4148119 A, 10.04.1979. DE 3419871 A1, 28.11.1985. EP 1352695 A1, 15.10.2003. WO 0118412 A1, 15.03.2001. US 1943631 A, 16.01.1934. JP 62270813 A, 25.11.1987. RU 2241564 C2, 10.12.2004.
Изобретение относится к радиальному шарниру для транспортного средства. Радиальный шарнир для транспортного средства с цельным, открытым с одной стороны металлическим корпусом (1), выполненным с возможностью вставления через его отверстие (2) во внутреннее пространство (4) корпуса (1) шаровой цапфы (3). При этом шаровая головка (5) шаровой цапфы (3) установлена в опорной области внутреннего пространства (4) с возможностью поворота и вращения, а связанный с шаровой головкой (5) участок (6) цапфы шаровой цапфы (3) выступает из корпуса (1) через отверстие (2) корпуса (1). Причем корпус (1) в области своего отверстия (2) имеет участок (7), выполненный посредством обработки резанием с внешней стороны, и который может быть деформирован посредством способа холодной обработки давлением. Также заявлен способ изготовления упомянутого шарнира, который включает следующие этапы: производство заготовки корпуса; обработка резанием с внешней стороны участка (7) вблизи отверстия (2) корпуса (1); установка головки (5) цапфы (3) во внутреннее пространство (4) корпуса (1); холодная обработка давлением расположенного со стороны отверстия краевого участка корпуса (1) до тех пор, пока между головкой (5) и корпусом (1) не появится металлический нахлест (13). Технический результат: создание радиального шарнира, который имеет простую конструкцию, при этом при изготовлении которого, образование в нем контролируемого металлического нахлеста (13) и создание надежного соединения с геометрическим замыканием между контактирующими деталями, обеспечивает достаточное сопротивление извлечению изготовляемого шарнира. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента