Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


КЛАПАН ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер публикации патента: 2451196

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008108945/06 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F02D009/10    
Аналоги изобретения: RU 2140555 С1, 27.10.1999. SU 455553 A3, 30.12.1974. SU 797605 A3, 15.01.1981. SU 832103 А1, 23.05.1981. US 2006005809 А1, 12.01.2006. US 5711271 А, 27.01.1998. GB 527372 А, 08.10.1940. GB 235935 А, 02.07.1925. 

Имя заявителя: МАНЬЕТИ МАРЕЛЛИ ПАУЭРТРЕЙН С.П.А. (IT) 
Изобретатели: КОЛЛИ Марчелло (IT)
БЕЛЛАТО Назарио (IT)
МУЗОЛЕЗИ Стефано (IT) 
Патентообладатели: МАНЬЕТИ МАРЕЛЛИ ПАУЭРТРЕЙН С.П.А. (IT) 
Приоритетные данные: 09.03.2007 EP 07425137.2 

Реферат


Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впуска двигателей внутреннего сгорания. Технический результат направлен на повышение надежности клапана для регулирования объемного расхода воздуха за счет исключения деформации цилиндрической пустотелой трубы клапана. Клапан для регулирования объемного расхода воздуха в двигателе внутреннего сгорания содержит корпус клапана, цилиндрическую пустотелую трубу, которая образована внутри корпуса клапана и в которой образован канал для ввода воздуха; седло клапана, образованное вдоль канала для ввода воздуха в пустотелой трубе, систему привода, затвор, который взаимодействует с седлом клапана и выполнен с возможностью смещения между положением открытия и положением закрытия седла клапана под действием системы привода; и соединительный фланец, который выполнен за одно целое с первым концом пустотелой трубы и имеет множество сквозных отверстий, через которые при использовании проходят соответствующие крепежные винты для обеспечения жесткого крепления корпуса клапана. Соединительный фланец содержит нижнюю пластину и верхнюю пластину, которые взаимно параллельны, обращены друг к другу, отстоят друг от друга и расположены радиально относительно цилиндрической пустотелой трубы, и множество ребер, которые обеспечивают соединение пластин друг с другом и расположены перпендикулярно пластинам и в аксиальном направлении относительно цилиндрической пустотелой трубы. 11 з.п. ф-лы, 7 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"