На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Вернуться к списку

СПОСОБ ПРИРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Номер публикации патента: 94025937

Вид документа:  A1  Страна публикации:  RU  Рег. номер заявки:  94025937

Реферат

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано для приработки двигателей внутреннего сгорания при их изготовлении. Цель изобретения - повышение эффективности приработки путем сокращения продолжительности и повышения качества процесса. Сущность способа приработки заключается в автоматическом поддержании режима приработки при граничном трении. Двигатель подвергают холодной приработке и на холостом ходу с целью подготовки трущихся поверхностей для восприятия значительных нагрузок и для их прогрева. Затем подают питание на схему устройства для приработки и открывают дроссельную заслонку на 80%, так как в конце приработки ДВС должен нагружаться не более чем на 80%. После разгона двигателя до частоты вращения максимального крутящего момента n_Mmax исполнительный механизм устройства по нагрузке будет увеличивать нагрузку на коленчатом валу ДВС до тех пор, пока не установится n_Mmax. Приработка трущихся поверхностей вызовет уменьшение потерь на трение и неплотностей в цилиндропоршневой группе. Это будет сопровождаться увеличением частоты вращения коленчатого вала при фиксированном положении дроссельной заслонки. Рост частоты вращения вызовет увеличение толщины масляного слоя и соответственно будет уменьшать интенсивность приработки. Возвращение режима приработки двигателя в условия максимальной интенсивности (граничного трения) осуществляется увеличением тока в цепи между генератором и жидкостным реостатом, т. е. увеличением нагрузки на валу и снижением частоты вращения вала ДВС на уровень n_Mmax. Циклы возрастания частоты вращения вала по мере приработки сопряженных поверхностей и адаптивного увеличения нагрузки продолжаются до окончания приработки, момент которой будет определяться величиной тока в нагрузочном устройстве, при этом двигатель должен развивать крутящий момент не менее 80% от максимального значения. Устройство содержит прирабатываемый двигатель и нагрузочное устройство, состоящее из асинхронного электродвигателя, соединенного с двигателем, и жидкостный реостат, с которым связан исполнительный механизм по нагрузке, датчик частоты вращения, установленный на валу между ДВС и асинхронным электродвигателем, блоки сравнения по частоте вращения и току, первый входом связан с датчиком частоты вращения, а выходами - с исполнительным механизмом по нагрузке, второй входом соединен с асинхронным электродвигателем, а выходами - с жидкостным реостатом и исполнительным механизмом по частоте вращения.

Вернуться к списку