На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»

Вернуться к списку

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ЗАМКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДВЕРИ (ВАРИАНТЫ)

Номер публикации патента: 2163549

Вид документа:  C1  Страна публикации:  RU  Рег. номер заявки:  2000120379/28		Получить полное описание патента

Реферат

Изобретение относится к средствам для блокировки замка автомобильной двери против несанкционированного доступа в салон автомобиля. Устройство содержит цилиндрический корпус с внутренней поверхностью различного поперечного сечения, внутри которого установлены направляющая втулка, фиксатор, подпружиненный относительно корпуса и взаимодействующий по линии скольжения, имеющей наклон относительно оси устройства, с запорным узлом, выполненным из двух цилиндров, соединенных с возможностью взаимного и совместного продольного перемещения внутри корпуса. Запорный узел с одной стороны соединен с тягой блокиратора замка, с другой - со штоком электрического приводного устройства системы центрального запирания. Устройство выполнено в двух вариантах, а именно прямого и инверсного действия. Сущность изобретения по первому варианту заключается в том, что устройство снабжено упорным элементом для ограничения движения цилиндра при перемещении его из положения "разблокировано" в положение "заблокировано", а фиксатор выполнен в виде полой втулки, установленной внутри цилиндрического корпуса в пространстве, ограниченном направляющей втулкой с возможностью поперечного перемещения, при этом Lзап.хода ≅ Lизб.хода, где Lизб.хода - длина избыточного хода штока электрического приводного устройства относительно необходимого рабочего хода тяги блокиратора замка автомобильной двери, Lзап.хода - длина запорного хода цилиндра запорного узла от ограничителя относительно выступающей внутренней части цилиндра до упора указанного цилиндра в цилиндр. Вариант устройства с инверсным блокирующим действием при горизонтальном расположении тяги блокиратора, например при установке его в задние двери автомобиля, отличается от первого варианта устройства тем, что торцевая поверхность цилиндра, контактирующая с цилиндром, выполнена ступенчатой и образует паз, в который входит элемент фиксатора в положении "заблокировано". На поверхности цилиндра запорного узла, по которой происходит взаимодействие с фиксатором, выполнена выточка. Взаимодействие поверхностей выточки цилиндра и фиксатора происходит по линии скольжения, имеющей наклон относительно оси устройства. При этом как и в первом варианте Lзап.хода ≅ Lизб.хода. Технический результат заключается в упрощении процесса изготовления устройства. 2 с. и 15 з.п. ф-лы, 10 ил.

Вернуться к списку