Изобретение относится к области авиационных конструкций, содержащих панели повышенной прочности. Конструкция самолета содержит первую панель и вторую панель повышенной жесткости, включающие в себя обшивку и элементы жесткости, расположенные вдоль продольной оси панелей и заканчивающиеся вблизи их концов. Элемент жесткости имеет основания, жестко установленные на одной стороне обшивки указанных панелей, называемой внутренней стороной. Первая панель и вторая панель соединены так, что их концы находятся близко друг к другу и образуют линию стыка. Элемент жесткости первой панели расположен напротив элемента жесткости второй панели на одной прямой в направлении, параллельном продольным осям панелей. Первую и вторую панели частично перекрывает накладка, одна из сторон которой соединена с первой панелью, а другая сторона - со второй панелью. Накладка частично перекрывает основания элемента жесткости первой панели и основания элемента жесткости второй панели. Конструкция содержит прокладку, проходящую вдоль продольных осей панелей на расстоянии, равном расстоянию, перекрываемому накладкой вдоль продольных осей по обе стороны от линии стыка панелей. Прокладка связана с основаниями элемента жесткости и образует непрерывную и равномерную опорную поверхность для накладки. Достигается упрощение конструкции фюзеляжа самолета. 11 з.п. ф-лы, 13 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента