SU 495234 А, 15.12.1975. SU 1685511 A1, 30.10.1991. JP 10218094 A, 18.08.1998.
Имя заявителя:
КОНВЕРТИМ ЛТД (GB)
Изобретатели:
ЛЬЮИС Эрик Энтони (GB)
Патентообладатели:
КОНВЕРТИМ ЛТД (GB)
Приоритетные данные:
25.03.2004 GB 0406767.4
Реферат
Изобретение относится к судостроению и касается создания силовой установки с ее аварийным управлением. Силовая установка содержит гребной винт (31), механическую систему (32) передач, электродвигатель (30) и устройство (33) для управления выходным вращающим моментом двигателя к системе передач. Силовая установка содержит средство (34) аварийного управления вращающим моментом двигателя, которое включает в себя средство (35) для обнаружения чрезмерного замедления и средство (36, 37) для уменьшения или реверса вращающего момента, приложенного к системе (32) передач двигателем при условии обнаружения чрезмерного замедления. Выходной вращающий момент двигателя к системе передач управляется устройством (33) по отношению к нормальному эталонному сигналу (RN) вращающего момента и аварийному эталонному сигналу (RE) вращающего момента. Когда измеренное замедление (А) двигателя превышает пороговую величину (AT) замедления, нормальный эталонный сигнал (RN) вращающего момента изменяется или заменяется аварийным эталонным сигналом (Re) вращающего момента, и управляющее устройство (33) посылает сигналы двигателю (30) на уменьшение или реверсирование вращающего момента, приложенного к механической системе передач двигателем. Изобретение позволяет обеспечить целостность винта и системы передач при ударе гребного винта о подводную преграду. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента