Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


БУКСОВОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Номер публикации патента: 2104195

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 95115145 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61F005/00    
Аналоги изобретения: Вагоны/ Под ред. Шадура Л.А. - М.: Транспорт, 1980, с.167 - 168. 

Имя заявителя: Черепанов Владимир Павлович 
Изобретатели: Черепанов Владимир Павлович 
Патентообладатели: Черепанов Владимир Павлович 

Реферат


Использование: в тележках подвижного железнодорожного состава. Сущность изобретения: буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава содержит установленные на каждом кронштейне корпуса буксы надбуксовую пружину, резиновый амортизатор и фрикционный гаситель колебаний в виде насаженной на шпинтон втулки, взаимодействующей с выступом на фланце шпинтона, прилегающих к упомянутой втулке сухарей с коническими торцами поверхностями, двух колец, взаимодействующих коническими поверхностями с соответствующими торцевыми поверхностями упомянутых сухарей, нажимной пружины, нижним концом взаимодействующей с верхним кольцом фрикционного гасителя колебаний. Свободный конец шпинтона размещен в отверстии, выполненном в кронштейне буксы с зазором, и имеет стопорящий элемент. При этом фрикционный гаситель колебаний снабжен нижней нажимной пружиной, которая надета на втулку и сопряжена одним торцом с нижним коническим кольцом, а другим торцом - с опорным кольцом. Отверстие в резиновом амортизаторе выполнено цилиндрическим, несколько меньшего диаметра, чем отверстие в кронштейне буксы, кроме того, зазоры между набуксовой пружиной и нижним коническим кольцом, между надбуксовой пружиной и верхним коническим кольцом, между надбуксовой пружиной и сухарями, между втулкой и стенками отверстия в кронштейне буксы, между втулкой и стенками отверстия в опорном кольце выполнены в соотношении 1 : 1 : 1 : 1 : 1. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"