Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ДВУХОСНЫЙ ЭКИПАЖ С РАДИАЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ КОЛЕСНЫХ ПАР

Номер публикации патента: 2093396

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 96114300 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61F005/38    
Аналоги изобретения: 1. Автомотриса служебная АС4. Руководство по эксплуатации и обслуживанию. - АО "Людиновотепловоз", 1993. 2. Авторское свидетельство СССР N 1682227, кл. B 61 F 5/38, 1991. 

Имя заявителя: Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин 
Изобретатели: Березин В.В.
Кокорев А.И.
Потехин В.В.
Спиров А.В.
Михальчук Л.А.
Балашов А.В.
Соловьев В.И.
Стреха Н.Р. 
Патентообладатели: Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин 

Реферат


Использование: в длиннобазных двухосных самоходных экипажах, в частности - на автомотрисах АС4. Сущность изобретения: экипаж содержит раму, опирающуюся через рессорное подвешивание на буксы колесных пар. Возле каждой буксы на кронштейне рамы закреплена с возможностью поворота вертикальная стойка с рычагами, которые могут располагаться на разной высоте. Первый рычаг соответствующей стойки шарнирно соединен продольной тягой с буксой, второй рычаг соединен с гидравлическим демпфером, который шарнирно закреплен на раме, третий рычаг соединен с поперечной тягой, противоположный конец которой соединен с третьим рычагом стойки, расположенной с противоположной стороны экипажа, а четвертые рычаги стоек с каждой стороны экипажа соединены между собой синхронизирующим устройством при повороте колесных пар. Рычаги стоек возле одной колесной пары направлены от оси каждой стойки внутрь экипажа, а рычаги стоек другой колесной пары - наружу экипажа. Предлагаемая конструкция более компактна, применение в синхронизирующем устройстве стальных тросов позволит значительно снизить его вес, кроме того вертикальная вращающаяся стойка позволяет располагать рычаги на разной высоте, что обеспечивает удобство компоновки данной конструкции совместно с трансмиссией и другими конструктивными элементами экипажа. 3 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"