На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО "АТАС" | ![](Images/non.gif) |
Номер публикации патента: 2139207 | ![](Images/empty.gif) |
Редакция МПК: | 6 | Основные коды МПК: | B60R025/04 | Аналоги изобретения: | WO 88/07462 A1, 06.10.88. SU 1652135 A1, 30.05.91. RU 2098298 C1, 10.12.97. GB 2261027 A1, 05.05.93. GB 2260367 A1, 14.04.93. JP 63-71459 A, 31.03.88. |
Имя заявителя: | Андриевский Михаил Вадимович | Изобретатели: | Андриевский М.В. Попов Н.К. | Патентообладатели: | Андриевский Михаил Вадимович Попов Николай Константинович |
Реферат | ![](Images/empty.gif) |
Изобретение относится к оборудованию для предотвращения кражи транспортного средства. Противоугонное устройство содержит корпус (1) с установленным в нем с возможностью поворота вокруг своей оси цилиндром (2) с приводом, звуковой генератор (8), пневмоцилиндр (13) и защитный кожух (9). Цилиндр (2) выполнен полым и тонкостенным со сквозным отверстием (10) и отверстием (11). В корпусе (1) в отверстиях закреплены патрубки (6), в резьбовых отверстиях - штуцеры (7) для подсоединения звукового генератора (8) и пневмоцилиндра (13). Привод цилиндра (2) выполнен в виде вала со шкивом и тросиками. Устройство устанавливается под днищем кузова автомобиля на разъеме выхлопной трубы между глушителями. Владелец автомобиля, покидая его, устанавливает цилиндр (2) в положение "закрыто" при помощи тросиков, выведенных в салон. При этом цилиндр (2) поворачивается так, что перекрывает выход выхлопных газов в атмосферу, сквозное отверстие (10) устанавливается напротив штуцеров (7), отверстие (11) - напротив патрубка (6). При попытке угона автомобиля двигатель работает до тех пор, пока давление в двигателе и выхлопной трубе не станет равным, двигатель глохнет. В это время срабатывают звуковой генератор (8) и пневмоцилиндр (13), шток (14) которого отжимает педаль (16) ножного тормоза в положение "тормоз" и фиксирует его при помощи защелки (15). Технический результат заключается в том, что устройство удобно в эксплуатации, надежно, его трудно обнаружить. 2 ил.
|