Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ВКЛЮЧАЮЩЕЕ В СЕБЯ ТАКУЮ СИСТЕМУ

Номер публикации патента: 2395411

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008143250/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B60L011/18    
Аналоги изобретения: SU 491183 А, 05.11.1975. SU 1741227 А1, 15.06.1992. FR 2691019 А1, 12.11.1993. US 2003/0155814 А1, 21.08.2003. СА 2531139 А1, 03.02.2005. ЕР 0985570 А2, 15.03.2000. 

Имя заявителя: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP) 
Изобретатели: ИТИКАВА Синдзи (JP)
ИСИКАВА Тецухиро (JP)
САВАДА Хироки (JP)
ОЙОБЕ Хитиросаи (JP)
АНГ Ванленг (JP)
ЙОСИДА Хироси (JP) 
Патентообладатели: ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP) 
Приоритетные данные: 31.03.2006 JP 2006-099156
30.06.2006 JP 2006-182124 

Реферат


Изобретение относится к области транспортных средств с автономными источниками электропитания и направлено на создание системы электропитания с использованием множества аккумуляторных батарей, управляемых по мощности. Система электропитания включает в себя шину питания и блоки преобразования напряжения, установленные между аккумуляторными батареями и шиной. Блоки преобразования напряжения обеспечивают управление по значению тока разрядки и суммарного значения допустимой мощности зарядки. Затем имеющийся в системе блок управления приводом определяет, какое из суммарного значения допустимой мощности и фактического значения мощности больше. Если фактическое значение мощности меньше, чем суммарное значение допустимой мощности, указанный блок управления приводом управляет преобразователями таким образом, что значение входного/выходного напряжения достигает предписанного целевого значения напряжения. При этом значение тока аккумуляторной батареи также достигает предписанного целевого значения. Технический результат заключается в обеспечении высокой точности управления мощностью аккумуляторных батарей при поддержании их температуры ниже предельно допустимой. 13 н. и 15 з.п. ф-лы, 21 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"