RU 2353924 C1, 27.04.2009. SU 1732260 A1, 07.05.1992. RU 2085936 C1, 27.07.1997. RU 2060493 C1, 22.09.1969. US 4487071 A, 11.12.1984. JP 2005180991 A, 07.07.2005. US 4593569 A, 10.06.1986.
Имя заявителя:
Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" (RU)
Изобретатели:
Тарабрин Владимир Федорович (RU) Одынец Сергей Антонович (RU) Юрченко Евгений Владимирович (RU) Кононов Дмитрий Анатольевич (RU) Чистякова Ольга Евгеньевна (RU) Анисимов Владимир Васильевич (RU) Главатский Дмитрий Андреевич (RU) Зайцев Сергей Александрович (RU)
Патентообладатели:
Закрытое акционерное общество "Фирма ТВЕМА" (RU)
Реферат
Использование: для сплошного ультразвукового контроля подошвы рельсов. Сущность заключается в том, что в рельс (1) с его поверхности катания (2) одновременно посредством пяти ультразвуковых преобразователей (1), (10-13) излучают лучи (4) поперечных ультразвуковых волн в соответствующую область подошвы (5) одной из половин рельса (1). Определение наличия дефектов (8) вблизи кромки пера (9) подошвы (5) ведут в области, расположенной на расстоянии (0,91-1,00) L от продольной плоскости симметрии рельса (1), где L - половина ширины подошвы (5). Другие области, в которых определяют наличие дефектов (8), расположены на расстоянии (0,71-0,93) L, (0,51-0,73) L, (0,24-0,53) L, (0-0,27) L от продольной оси симметрии рельса (1). Для каждой из этих пяти областей выбирают такую диаграмму направленности ультразвукового преобразователя (1), (10-13), которая обеспечивает падение на возможные дефекты (8) поперечных ультразвуковых волн параллельно или близко к параллельности продольной плоскости симметрии рельса (1). Это достигается благодаря соответствующим переотражениям луча (4) от элементов рельса (1) или непосредственному падению луча (4) на дефекты (8) в последней из указанных областей. Диаграммы направленности задают выбором угла ввода луча (4) поперечных ультразвуковых волн, угла разворота относительно продольной плоскости симметрии рельса (1) и положением ультразвуковых преобразователей (1), (10-13) относительно этой плоскости. Осуществляя сплошной контроль, перемещают их вдоль поверхности (2) катания и по параметрам принятых ими же лучей (4) определяют наличие дефектов (8) в указанных областях. Обнаружение дефектов (8) в подошве (5) второй половины рельса (1) ведут с той же последовательностью операций. Технический результат: повышение достоверности ультразвукового контроля подошвы рельсов. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента