Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ВПРЫСКОМ

Номер публикации патента: 2436983

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008111153/06 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F02D041/40    
Аналоги изобретения: DE 102004052415 A1, 28.10.2003. RU 2255230 C2, 27.06.2005. SU 1747726 A1, 15.07.1992. US 6571776 B1, 03.06.2003. DE 10122154 A1, 14.11.2002. DE 10120800 A1, 21.11.2002. EP 0684375 A, 29.11.1995. RU 2117181 C1, 10.08.1998. RU 2114315 C1, 27.06.1998. RU 2230210 C2, 10.06.2004. 

Имя заявителя: ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US) 
Изобретатели: ТАММА Бхаскар (IN)
КЬЮМАН Майкл Кент (US)
ПРИМУС Рой Джеймс (US) 
Патентообладатели: ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US) 
Приоритетные данные: 25.08.2005 US 11/211,981 

Реферат


Изобретение относится к двигателестроению, в частности системам и способам для проведения в действие снабженного туробонаддувом двигателя с воспламенением от сжатия, и в частности, к системе и способу для снижения удельного расхода топлива и уменьшения выброса отработавших газов в снабженном турбонаддувом двигателе с воспламенением от сжатия, который входит в состав локомотива. Изобретение позволяет уменьшить удельный расход топлива без увеличения выбросов определенных отработавших газов дизельном двигателе. Способ управления предварительным впрыском включает впрыск первого количества топлива в цилиндр двигателя в первый заданный момент времени в течение второй половины такта сжатия до того, как поршень цилиндра двигателя достигнет верхней мертвой точки такта сжатия; при этом впрыск первого количества топлива содержит впрыск предварительного количества топлива от 1 до 5 процентов от общего количества топлива; и впрыск второго количества топлива в цилиндр двигателя во второй заданный момент времени после первого заданного момента времени, когда поршень опережает на заданную величину опережения до того, как он достигнет верхней мертвой точки такта сжатия. Впрыск второго количества топлива содержит впрыск основного количества от 95 до 99 процентов от общего количества топлива. В формуле представлены второй вариант способа управления предварительным впрыском, система управления предварительным впрыском, локомотив, содержащий турбонагнетатель, способ управления предварительным впрыском и машиночитаемый носитель. 6 н. и 18 з.п. ф-лы, 9 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"