RU 2209997 C1, 10.08.2003. RU 2157463 C1, 10.10.2000. WO 2005047692 A1, 26.05.2005. US 4532592 A, 30.07.1985. US 2007271025 A1, 22.11.2007.
Имя заявителя:
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южный федеральный университет" (ЮФУ) (RU)
Изобретатели:
Пшихопов Вячеслав Хасанович (RU) Дорух Игорь Георгиевич (RU) Береснев Алексей Леонидович (RU) Береснев Максим Алексеевич (RU)
Патентообладатели:
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южный федеральный университет" (ЮФУ) (RU)
Реферат
Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к электрооборудованию для обеспечения работы двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано в производстве и эксплуатации автомобилей. Способ зажигания двигателя автомобиля заключается в фиксировании момента прохождения поршнем характерной (реперной) точки, измерении периода оборота коленвала, нагрузки на двигатель, температуры двигателя, температуры поступающего воздуха и длительности открытия топливной форсунки, определении угла опережения зажигания, формировании импульса зажигания в катушке зажигания. При определении угла опережения зажигания диапазон его возможного изменения разбивается на ряд дискретных значений. Для каждого из дискретных значений с учетом результатов проведенных измерений рассчитывается зависимость давления в цилиндре двигателя от угла поворота коленвала и определяется угол поворота коленвала, для которого давление максимально. В качестве требуемого угла опережения зажигания принимается дискретное значение, для которого угол поворота коленвала, соответствующий максимальному давлению в цилиндре, наиболее близок к 10° после верхней мертвой точки. Технический результат заключается в увеличении крутящего момента на валу двигателя. 2 ил., 1 табл.