RU 1384812 A1, 30.03.1988. RU 2168046 C2, 27.05.2001. DE 3429727 A1, 13.02.1986. GB 1096884 A, 29.12.1967.
Имя заявителя:
Горягин Владимир Федорович (UA)
Изобретатели:
Горягин Владимир Федорович (UA)
Патентообладатели:
Горягин Владимир Федорович (UA)
Реферат
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Комбинированный двигатель внутреннего сгорания, состоящий из двигателя с блоком цилиндров и его крышки с их каналами для прохождения по ним охлаждающей жидкости, коленчатого вала, поршневой группы, распределительного вала с системой клапанов, системы подачи топлива, включающей в себя обеспечение ее поджигания, конденсатора и устройства подачи воздуха, глушитель, согласно изобретению дополнительно включен блок паровой машины, состоящий по меньшей мере из одного цилиндра с крышкой, сидящий на одном коленчатом валу с двигателем внутреннего сгорания и имеющий систему клапанов и систему их распределительного вала, совмещенную с системой клапанов двигателя, паровой котел и пароперегреватель, при этом конденсатор связан трубой, на которой установлен насос высокого давления, с каналами блока и крышки цилиндров, каналы блока и крышки далее связаны трубой с паровым котлом и далее - с пароперегревателем, пароперегреватель через систему клапанов паровой машины связан с паровой машиной, паровая машина через систему клапанов связана трубой с конденсатором, а выхлопная труба двигателя связана с пароперегревателем и далее с котлом. Устройство подачи воздуха выполнено с наддувом. Выхлопная труба связана с турбиной системы наддува. На паровой машине установлена емкость, соединенная с входным и выходным клапанами паровой машины через краны с автоматическим их открыванием и закрыванием. Рабочей жидкостью в теплое время года является вода, а в холодное - жидкость, не замерзающая при отрицательной температуре, при этом зона образования неиспаряющейся жидкости раствора, образующейся в котле перед пароперегревателем, связана трубой с конденсатором через редукционный клапан. Управление насосом высокого давления и клапанами соединения с емкостью осуществляется системой автоматики в зависимости от величины давления в системе циркуляции жидкости и уровня жидкости в котле и конденсаторе и путем присоединения насоса к валу двигателя посредством муфты сцепления. Изобретение обеспечивает повышение КПД установки и уменьшение расхода топлива. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента